Содержание статьи: 0:37 0:124 0:246 0:331 0:430 0:538 0:687 Надумал установить и активировать сигнализацию Thatcham, с автономным питанием, с датчиками объёма и периметра. 0:976 1:1481 Штатная Автономная сигнализация Thatcham 1:1554 2:2059 Кронштейн под сирену 2:41 Человек, который занимается активацией функций сказал, что нужно проверить замок капота.

1. Подключение Сигнализации К Штатному Брелку Форд Фокус 2
2. Подключение Сигнализации К Штатному Брелку Форд Фокус 3

Технологическая карта подключения сигнализации на автомобиль Volkswagen Polo sedan 2011 г.в. Схема установки сигнализации с автозапуском на Форд Транзит кастом. Подключение к CAN Ford Tourneo Custom. Подключение к шине CAN осуществляется в жгуте диагностического разъема. Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к серому/оранжевому проводу (3 pin OBDII).. Подключение обходчика штатного иммобилайзера. Внешняя антенна обходчика подключается к разъему CN2 обходчика и закреплена вокруг штатной антенны на рулевой колонке. Внутрь корпуса обходчика, где расположена внутренняя антенна, помещается штатный ключ автомобиля. Красный провод разъема CN1 питания обходчика подключается к красному проводу разъема CN3. Обход штатных иммобилайзеров своими руками. Центральный замок подключение. Втягивающее реле щелкает, а стартер не крутит.. Как опознать модель сигнализации по брелку? Как активировать иммобилайзер и что это такое. Отключаем магнитолу при включении сигнализации. Подключение сигнализации к штатному ЦЗ - База знаний. Skoda Fabia Combi 1.2 BME 2006г. Форд Транзит.

Есть ли разъём или нет. Но как оказалось, это абсолютно не важно, так как мой блок BCMii не поддерживает замок капота, хотя провода к замку есть. Также посмотреть датчики объёма в потолочной консоли. Пошёл смотреть. Датчиков нет, стоят черные заглушки. Комплект таков: Датчики объёма в потолочной консоли, автономная сигнализация (сирена с датчиком наклона) под крыло и если поддерживает BCMii, то замок капота с разъёмом.

2:965 3:1470 Замок капота, датчики объёма, сирена с датчиком наклона 3:1575 В замок капота подключен зеленый разъём. Вынул его и ощупал разъём замка. 3:1724 4:2229 Пустой разъём замка капота 4:52 Узнал, что нужен замок BS7A 16700-BA.

У меня стоит BS7A 16700-AA. Разница в предпоследней букве. 4:206 5:711 Номер замка 5:736 У меня замок капота без разъёма и сигнализация работает без всяких ошибок. Докупил датчики объёма и автономную сигнализацию с датчиком наклона. 5:1004 6:1509 датчики объёма в потолочную консоль 6:1579 7:2084 разъём в модуле датчиков объёма 7:61 8:566 Сирена на кронштейне. 8:609 9:1114 Автономная сигнализация с датчиком наклона.

Полный комплект: кронштейн, провод, сирена. Сирена ставится под подкрылком переднего левого колеса. Под него там есть место. Сняв колесо и подкрылок, прикручиваете кронштейн. Провод прокладывается через отверстие в подкапотное пространство. Устанавливаете сирену на кронштейн.

Ставите подкрылок и колесо. Далее, нужно демонтировать корпус воздушного фильтра, снять АКБ и демонтировать корпус АКБ. 9:19 Подкапотное пространство со снятым АКБ и корпусом под АКБ 10:109 11:614 корпус и АКБ За корпусом АКБ и находится нужная фишка сигнализации. В ней красная заглушка. Снимаем заглушку и подключаем провод от сирены. 11:8 Фишка сигнализации и отверстие под крыло для провода. 12:1480 Датчики объёма ставятся в потолочную консоль.

12:15 Датчики установлены 13:40 Проводки под них скорей всего нет. Я докупал проводку с фишкой у товарища. 13:178 14:683 провод с фишкой датчиков объёма 14:745 С помощью медного провода (сечением 2.5мм) протягивал проводку от блока BCMii до потолочной консоли.

Снял правую обшивку с передней стойки у лобового стекла. Держится на двух клопах и держателе желтого цвета. 14:11 стойка правая у лобового стекла 15:16 правая стойка 16:28 Отогнул немного потолок и просунул провод. Подключил фишку к модулю. От фишки три провода. Провод (BK-WT) черный с белым на массу (под очечником есть винт, место куда прикрутить провод массы), а оставшиеся два провода подключил в разъём С4 (20-pin. Черного цвета), который находится в блоке BCMii.

Если вытащить разъём и посмотреть во внутрь, то увидим розовую крышечку. Аккуратно снимаем её и добавляем нужные провода.

Фиолетовый провод (VT) на номер 9. Серо-красный(GY-RD) на номер 19. Защёлкиваем крышечку и вставляем разъём обратно в блок BCMii. 16:9 Разъём С4 17:15 Разъём С4 черного цвета.

18:46 Затем активировали всё это дело. Выбираем пункт: Thatcham CAT1.

На приборной панели, при постановке на охрану, мигает красная лампочка. Если машину приподнимать, то сработает сирена (та, что под крылом).

Это и есть датчик наклона в действии). Если закрыться в машине и через некоторое время махнуть рукой, то сработают датчики объёма, опять же, сработает всё та же сирена под крылом. ЭТО И ЕСТЬ Сигнализация THATCHAM категория 1 с датчиком объёма и периметра, звуковой сигнализацией, с автономным питанием. Если нужна двойная блокировка замков, то нужны сами замки во все двери и соответствующий пункт в меню активации. 18:11 В сборе. Вид сверху 19:1695 Проверял, всё работает и радует 19:1756 Starline a91 dialog обзор автосигнализации с автозапуском, технические данные, Старлайн А Star line a91 dialog обзор авто сигнализации с автозапуском 19:96 Starline a91 dialog обзор авто сигнализации с автозапуском 19:192 Система была разработана специально для работы в условиях города, была увеличена дальность её действия до 2000 м и устойчивость к помехам.

Управление системой производится с брелока с русским, интуитивно понятным интерфейсом. 19:608 Система обладает функцией автоматического запуска двигателя; работает по диалоговому коду радиоуправления, получившему название «Быстрый диалог» — код управления с ключами шифрования, которые устойчивы к электронному взлому любыми кодграбберами 19:1071 Система StarLine A91 Dialog предназначена для установки на любые автомобили с различными типами двигателей и коробкой переключения передач; она предусматривает более 60-и программируемых и стандартных функций.

Всем доброго времени суток! Решил я поставить сигнализацию с авто запуском, но возникла проблема- ни кто не может обойти штатную сигнализацию! Смысл в чем- у меня есть штатный брелочек с кнопочкой! При нажатии авто открывается и в течении 40 сек -1 минуты есть возможность его запустить!

По истечению этого времени авто не запускается (стартер не крутит, насос не качает искры нет) пока повторно не нажмешь на кнопку брелка! Мне в установочном центре объяснили, что поступает радиосигнал, то есть доп канал сигнализации подключать не куда, один вариант оставлять родной брелок сигнализации в авто и к нему подпаивать на кнопку доп канал! Меня это не устраивает! Если в брелке сядет или замерзнет батарейка!?

Может кто нибудь сталкивался? Или знает где стоит блок родной сигнализации куда можно подцепить доп канал для имитации нажатия кнопки на брелке???

Любой информации буду рад! Да нет там никакого самопала. Всю проводку перелазил! Например: зажигание включено и прошла минута, авто не пытались даже запустить. Пытаемся его запустить- не получается, стартер не крутит, насос не качает! Нажимаем кнопку на брелке и видим, что на реле стартера и топливного насоса начинает поступать напряжение!

Подключение Сигнализации К Штатному Брелку Форд Фокус 2

То есть отсутствует напряжение на реле насоса и стартера (родных которые в монтажном блоке стоят) а возможно еще и на модуле зажигания что то пропадает- там не смотрел! Вот и вопрос где и что блокирует? И где это стоит? Огромное спасибо за схемы!

Вижу что нет блокировки стартера! Сегодня ковырялся в гараже и получилась следующая ситуация: блок управления штатной сигнализацией (стоит под задней левой обшивкой в багажнике) блокирует положительный сигнал на реле управления ЭБУ (вот почему не работает насос и нет искры), но при этом всем стартер он не трогает!

Подключение Сигнализации К Штатному Брелку Форд Фокус 3

То есть доп каналом я могу обойти данную блокировку! Но есть другая проблема- с 'приемника' сигнала брелка (стоит в центральной панеле возле майфона) сигнал обрабатывается блоком (который в свою очередь передает импульс на блок сигнашки для подачи питания на реле ЭБУ) выходит слаботочный сигнал на реле стартера, то есть, при отсутствии импульса висит слаботочный минус как будто передача сигнала идет по CANу!!!! CAN шины в авто соответственно нет!

Не диодная развязка, ни разгрузочное сопротивление не обходит данный 'слаботок' вот как его обойти? Если заставить работать стартер- все будет гуд! Пока ума не приложу. Приемник штатного трехкнопочного брелка встроен в RAP (стоит как раз слева под обшивкой багажника за блоком реле ЦЗ и габаритов), в центральной консоли слева модуль GEM. Диагностика у блоков PWM кроме ЭБУ, там CAN (PATS тоже на CAN-е висит когда присутствует) Хотя без PATS похоже что модельный год 96, тогда должна быть еще реле прерывания запуска, идет с 9 ноги модуля RAP, по идее только её нужно подтягивать к минусу. И задержка блокировки должна программироваться, это уже в мануалах нужно смотреть. Тут имеем только блокировку стартера, может быть по линии диагностики блокировка PCM идет, но это сомнительно.

Так в том то и дело, что родную ни кто не хочет убирать! Мне просто надо реализовать запуск (скажем старлайн М31) а открывание и закрываение оставить на родном брелке! Там ведь временно для обхода будет доп канал срабатывать! При открытии ключем- авто с охраны не снимается только при нажатии кнопки брелка! Даже центральный замок не срабатывает и никаких контактных пар на замке двери или приводе нет (кроме концевика соответственно).

Ладно посижу подумаю как имитацию сигнала можно сделать на реле стартера а ни кто случайно не знает отдельно брелок родной можно заказать? Я бы его в авто оставил и повесил на него стабилизатор 12В! Батарейка ведь в нем 12В (в брелке). Просто наши Сургутские дилеры говорят что они такими старыми авто не занимаются и то что он американец. Их не убеждает даже сервисная книга и подтверждение продажи в салоне Екатиренбурга.