Документы по безопасности при строительстве зданий и сооружений СНиП; СНиП II-89-80* Генеральные планы промышленных предприятий. ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПЛАНЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Актуализированная редакция. СНиП ii-89-80*.

• Генеральные Планы Промышленных Предприятий Снип Ii-89-80*
• Сп Генеральные Планы Промышленных Предприятий Pdf

Утверждены Постановлением Госстроя СССР от 30 декабря 1980 г. N 213 СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПЛАНЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ СНиП II-89-80. Взамен СНиП II-М.1-71 Срок введения в действие 1 января 1982 года Глава СНиП II-89-80 Генеральные планы промышленных предприятий разработана ЦНИИпромзданий с участием Промтрансниипроекта, Союзводоканалпроекта, Промстройпроекта, Ленинградского Промстройпроекта, Харьковского Промстройниипроекта, Донецкого Промстройниипроекта, Уральского Промстройннипроекта Госстроя СССР, Тяжпромэлектропроекта им Ф.Б. Якубовского Минмонтажспецстроя СССР, ЦНИИГрадостроительства Госгражданстроя, ВНИПИэнергопрома Минэнерго СССР, Гипрониигаза Минжилкомхоза РСФСР, Высшей инженерной пожарно-технической школы МВД СССР.

Редакторы - архит. Ю.В Полянский (Госстрой СССР), канд. Матвеев, инж. Гаврилов, архит. Сен-Лоран (ЦНИИпромзданий).

Генеральные Планы Промышленных Предприятий Снип Ii-89-80*

СНиП II-89-80. является переизданием СНиП II-89-80 с изменениями и дополнениями, утвержденными постановлениями Госстроя СССР и Госстроя России по состоянию на 1 ноября 1994 г. Разделы, пункты, таблицы, формулы, в которые внесены изменения, отмечены в настоящих строительных нормах и правилах звездочкой. При пользовании нормативным документом следует учитывать утвержденные изменения строительных норм и правил и государственных стандартов, публикуемые в журнале Бюллетень строительной техники и информационном указателе Государственные стандарты Госстандарта России. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Нормы настоящей главы должны соблюдаться при проектировании генеральных планов новых, расширяемых и реконструируемых промышленных предприятий, а также при разработке схем генеральных планов групп предприятий с общими объектами (промышленных узлов). РАЗМЕЩЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ 2.1.

Проектируемые предприятия, как правило, следует размещать в составе группы предприятий с общими объектами;1; в соответствии с Инструкцией по разработке схем генеральных планов групп предприятий с общими объектами (промышленных узлов).;1; Группа предприятий с общими объектами в дальнейшем именуется промышленный узел. Предприятия и промышленные узлы надлежит размещать на территории, предусмотренной схемой или проектом районной планировки, генеральным планом города или другого населенного пункта, проектом планировки промышленного района.

Предприятия, промышленные узлы и связанные с ними отвалы, отходы, очистные сооружения следует размещать на землях несельскохозяйственного назначения или непригодных для сельского хозяйства. При отсутствии таких земель могут выбираться участки на сельскохозяйственных угодьях худшего качества. Размещение предприятий и промышленных узлов на землях государственного лесного фонда должно производиться преимущественно на участках, не покрытых лесом или занятых кустарниками и малоценными насаждениями. Размещение предприятий и промышленных узлов на площадях залегания полезных ископаемых допускается по согласованию с органами государственного горного надзора, а на площадях залегания общераспространенных полезных ископаемых - в порядке, устанавливаемом законодательством.

Координационные оси противостоящих зданий, размещаемых на площадках предприятия, как правило, должны совпадать. Здания и сооружения с оборудованием, вызывающим значительные динамические нагрузки и вибрацию грунта, следует размещать от зданий и сооружений с производствами, особенно чувствительными к вибрациям, на расстояниях, определяемых расчетами с учетом инженерно-геологических условий территории, физико-механических свойств грунта основания фундаментов, а также с учетом мероприятий по устранению влияния динамических нагрузок и вибраций на грунты в соответствии с главой СНиП по проектированию фундаментов машин с динамическими нагрузками. Производства и испытательные станции с особо вредными процессами, взрывоопасные и пожароопасные объекты, а также базисные склады горючих и легковоспламеняющихся материалов, ядовитых и взрывоопасных веществ следует располагать в соответствии с требованиями специальных норм, утвержденных Минстроем России или согласованных с ним.

Здания, сооружения, открытые установки с производственными процессами, выделяющими в атмосферу газ, дым и пыль, взрывоопасные и пожароопасные объекты не следует, по возможности, располагать по отношению к другим производственным зданиям и сооружениям с наветренной стороны для ветров преобладающего направления. Охладительные пруды, водоемы, шламоотстойники и т.п. Следует размещать так, чтобы в случае аварии жидкость при растекании не угрожала затоплением предприятию или другим промышленным, жилым и общественным зданиям и сооружениям. Брызгальные бассейны следует располагать длинной стороной перпендикулярно преобладающему направлению ветров летнего периода года. Расстояния между зданиями и сооружениями в зависимости от степени огнестойкости и категории производств следует принимать не менее указанных в табл. Расстояния между открытыми технологическими установками, агрегатами и оборудованием, а также от них до зданий и сооружений надлежит принимать по нормам технологического проектирования.

Расстояния от открытых наземных складов до зданий и сооружений, а также расстояния между указанными складами следует принимать не менее указанных в табл. ┌──────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Здания и сооружения │Расстояния от газгольдеров, м│ │ ├──────────────┬──────────────┤ │ │ поршневых │ постоянного │ │ │ │ объема и │ │ │ │ с водяным │ │ │ │ бассейном │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │1. Общественные здания │ 150 │ 100 │ │2. Склад каменного угля емкостью, │ │ │ │т: │ │ │ │ от 10000 до 100000 │ 18 │ 15 │ │ менее 10000 │ 12 │ 9 │ │3.

Склад торфа емкостью до 10000 т│ 30 │ 24 │ │4. Склад лесоматериалов и дров │ │ │ │емкостью, м3: │ │ │ │ от 1000 до 10000 │ 48 │ 42 │ │ менее 1000 │ 36 │ 30 │ │5. Склад сгораемых материалов (ще-│ │ │ │пы, опилок и т.д.) емкостью, м3: │ │ │ │ от 1000 до 5000 │ 48 │ 42 │ │ менее 1000 │ 36 │ 30 │ │6. Склад легковоспламеняющихся │ │ │ │жидкостей емкостью, м3: │ │ │ │ св.

1000 до 2000 │ 42 │ 36 │ │ от 500 до 1000 │ 36 │ 30 │ │ менее 500 │ 30 │ 24 │ │7. Склад горючих жидкостей │ │ │ │емкостью, м3: │ │ │ │ св. 5000 до 10000 │ 42 │ 36 │ │ от 2500 до 5000 │ 36 │ 30 │ │ менее 2500 │ 30 │ 24 │ │8. Производственные и вспомога- │ │ │ │тельные здания промышленных │ │ │ │предприятий: │ │ │ │ I, II, IIIа степеней огнестой- │ 30 │ 24 │ │ кости │ │ │ │ III, IIIб, IV, IVа, V степеней │ 36 │ 30 │ │ огнестойкости │ │ │ │9. 9 исключена │ │ │ │10. Промышленные печи на открытом │ 100 │ 100 │ │воздухе и установки с открытым │ │ │ │огнем │ │ │ │11.

Граница полосы отвода железных│ │ │ │дорог: │ │ │ │ на перегонах │ 42 │ 30 │ │ на сортировочных станциях │ 60 │ 48 │ │12. Граница полосы отвода │ │ │ │автомобильных дорог категорий: │ │ │ │ I - III │ 30 │ 21 │ │ IV, V │ 21 │ 15 │ │13. Ось железнодорожного или │ 21 │ 21 │ │трамвайного пути; край проезжей │ │ │ │части автомобильной дороги, не │ │ │ │имеющих полосы отвода │ │ │ │ │ │ Примечания. Приведенные расстояния относятся к│ │газгольдерным станциям и к отдельно стоящим газгольдерам│ │емкостью более 1000 м3. При газгольдерных станциях или│ │отдельных газгольдерах суммарной емкостью 1000 м3 и менее│ │указанные расстояния надлежит принимать с коэффициентом при│ │емкости, м3: │ │ от 250 до 1000 - 0,7; менее 250 - 0,5.

При подземном хранении горючих и легковоспламеняющихся│ │жидкостей расстояния, указанные в поз. 6 и 7, надлежит уменьшать│ │в 2 раза.

Расстояния между газгольдерами и дымовыми трубами надлежит│ │принимать равными высоте трубы. Расстояния между воздушными электросетями и газгольдерами│ │надлежит принимать не менее 1,5 высоты опоры этих сетей. Расстояния от газгольдеров кислорода допускается уменьшать│ │в 2 раза. Расстояния от газгольдеров для других негорючих газов│ │следует принимать не менее указанных в табл. 1., как от│ │сооружений I, II, IIIа степеней огнестойкости.

На участке между газгольдерами и зданиями или сооружениями│ │разрешается размещать открытые склады для хранения несгораемых│ │материалов. Емкостью газгольдеров следует считать геометрический объем│ │газгольдеров. │ └────────────────────────────────────────────────────────────────┘ 3.36. Расстояния между охладителями воды, зданиями и сооружениями следует принимать не менее указанных в табл. Таблица 4 ┌───────────────────────┬────────────────────────────────────────┐ │ Здания и сооружения │ Расстояния, м, до │ │ ├─────────┬─────────┬──────────┬─────────┤ │ │брызгаль-│башенных │вентиля- │вентиля- │ │ │ных │градирен │торных │торных │ │ │бассейнов│ │секционных│секцион- │ │ │ │ │градирен │ных гра- │ │ │ │ │наземных │дирен на │ │ │ │ │ │покрытиях│ │ │ │ │ │зданий │ ├───────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼─────────┤ │1. Брызгальные бассейны│ - │ 30 │ 30 │ - │ │2. Башенные градирни │ 30 │0,5D;.;,│ 18 │ - │ │ │ │ но не │ │ │ │ │ │менее 18 │ │ │ │3.

Вентиляторные секци-│ 30 │ 15 │ 9 - 24 │ - │ │онные градирни наземные│ │ │;.; │ │ │4. Вентиляторные │ - │ - │ - │ 12 │ │секционные градирни на │ │ │ │ │ │покрытиях зданий │ │ │ │ │ │5. Здания со стенами из│ 42 │ 21 │ 21 │ 9 │ │материалов, имеющих │ │ │ │ │ │марки по морозостойкос-│ │ │ │ │ │ти не менее Мрз 25 │ │ │ │ │ │6.

Открытые электричес-│ 80 │ 30 │ 42 │ 42 │ │кие подстанции и линии │ │ │ │ │ │электропередачи │ │ │ │ │ │7. Открытые наземные │ 60 │ По табл. 2, но не менее: │ │склады │ │ 21 │ 24 │ 15 │ │8. Наземные и надземные│ 9 │ 9 │ 9 │ 9 │ │инженерные сети, │ │ │ │ │ │ограждения │ │ │ │ │ │9.

Ось железнодорожных │ 80 │ 42 │ 60 │ 21 │ │путей внешних и │ │ │ │ │ │сортировочных │ │ │ │ │ │10. Ось внутренних │ 30 │12;.; │ 12;.; │ 9;.; │ │железнодорожных │ │ │ │ │ │подъездных путей │ │ │ │ │ │11.

Край проезжей части│ 60 │ 21 │ 39 │ 9 │ │автодорог общего │ │ │ │ │ │пользования │ │ │ │ │ │12. Край проезжей части│ 21 │ 9 │ 9 │ 9 │ │подъездных и внутриза- │ │ │ │ │ │водских автомобильных │ │ │ │ │ │дорог │ │ │ │ │ │ │ │ - │ │;.; D - диаметр градирни на уровне входных окон.

│ │;.; При площади секции до 20 м2 - 9 м, свыше 20 до 100 м2 -│ │15 м, свыше 100 до 200 м2 - 21 м, свыше 200 м2 - 24 м. │ │;.; При использовании паровозной тяги и применении│ │сгораемых ограждающих конструкций градирен расстояние│ │принимается равным 21 м. │ │ │ │ Примечания. Указанные в поз. 1 - 4 расстояния должны│ │приниматься в свету между рядами однотипных охладителей, при│ │этом брызгальные бассейны устанавливаются в один ряд. │ │ В случае размещения в рядах градирен разной площади│ │расстояние между рядами принимается для градирен большей│ │площади.

Расстояние между рядами одновентиляторных градирен│ │надлежит определять исходя из условия размещения коммуникации,│ │но не менее 15 м, расстояния от одновентиляторных градирен до│ │зданий и сооружений принимаются как для башенных градирен. Для башенных градирен расстояния между рядами даны при их│ │площади до 3200 м2, при большей площади расстояния надлежит│ │принимать по соответствующему обоснованию.

Расстояние между охладителями в одном ряду надлежит│ │принимать равным для: │ │ башенных градирен - 0,4 диаметра градирен в основании, но не│ │менее 12 м; │ │ вентиляторных секционных градирен наземных и на покрытиях│ │зданий - 3 м; │ │ одновентиляторных градирен - удвоенной высоте входных окон│ │для воздуха, но не менее 3 м. Расстояния за исключением указанных в поз. 7 для складов│ │(навесов) натрия, калия, карбида кальция и других материалов,│ │которые при взаимодействии с водой образуют взрывоопасные│ │вещества, допускается уменьшать: для охладителей площадью до│ │20 м2 - не более чем на 40%, свыше 20 до 100 м2 - не более чем│ │на 30%, но во всех случаях должны быть не менее 6 м. Для районов со средней температурой воздуха наиболее│ │холодной пятидневки ниже минус 36 °С указанные в поз.

2, 3, 8, 9│ │и 10 расстояния следует увеличивать на 25%. Для зданий со стенами из материалов, имеющих марку по│ │морозостойкости менее Мрз 25, необходимо предусматривать│ │мероприятия по защите стен от увлажнения и обледенения. На реконструируемых предприятиях расстояния между│ │охладителями воды, а также охладителями воды и зданиями и│ │сооружениями допускается уменьшать, но не более чем на 25%. Расстояния между охладителями воды и автодорогами,│ │наземными и надземными инженерными сетями, предназначенными для│ │обслуживания этих охладителей воды, не нормируются. Расстояния, указанные в поз. 5 - 8, допускается уменьшать│ │на 25% при условии работы охладителей воды только в период│ │положительных температур наружного воздуха.

Расстояние от вентиляторных секционных градирен,│ │размещаемых на покрытиях зданий, до наружной стены этого же│ │здания не нормируется. │ │ Расстояние от вентиляторных секционных градирен до стен│ │повышенных частей этого же здания принимается по поз. 5 с учетом│ │примеч. 5 или примеч. Минимальные расстояния от градирен производительностью│ │до 100 м3/ч: │ │ до зданий и сооружений со стенами из материалов по│ │морозостойкости не менее Мрз 25 - 15 м; │ │ до открытых трансформаторных подстанций - 30 м; │ │ до оси внутренних железнодорожных подъездных путей и края│ │проезжей части подъездных и внутризаводских автомобильных│ │дорог - 6 м.

Вокруг брызгальных бассейнов следует предусматривать│ │водонепроницаемое покрытие шириной не менее 2,5 м с уклоном,│ │обеспечивающим отвод воды. Расстояния от открытых отстойников до зданий и сооружений│ │следует принимать как для вентиляторных секционных наземных│ │градирен. │ └────────────────────────────────────────────────────────────────┘ 3.37. Пожарные депо надлежит располагать на земельных участках, примыкающих к дорогам общего пользования. Пожарное депо, как правило, должно обслуживать группу предприятий. Место расположения пожарных депо следует выбирать из расчета радиуса обслуживания предприятия с учетом имеющихся пожарных депо (постов), находящихся в пределах устанавливаемых радиусов обслуживания. Радиусы обслуживания пожарными депо следует принимать: 2 км - для предприятий с производствами категорий А, Б и В, занимающих более 50% всей площади застройки, 4 км - для предприятий с производствами категорий А, Б и В, занимающих до 50% площади застройки, и предприятий с производствами категорий Г и Д.

Радиус обслуживания пожарного депо (поста) должен определяться из условия пути следования до наиболее удаленного здания или сооружения по дорогам общего пользования или проездам. В случае превышения указанного радиуса на площадке предприятия необходимо предусматривать дополнительные пожарные посты. Радиусы обслуживания пожарными постами следует принимать те же, что и для пожарных депо.

При наличии на площадке предприятий, зданий и сооружений III, IIIб, IV, IVа, V степеней огнестойкости с площадью застройки, составляющей более 50% всей площади застройки предприятия, радиусы обслуживания пожарными депо и постами следует уменьшать на 40%. Пожарные посты допускается встраивать в производственные и вспомогательные здания с производствами категорий В, Г и Д.

Выезды из пожарных депо и постов должны быть расположены так, чтобы выезжающие пожарные автомобили не пересекали основных потоков транспорта и пешеходов. Количество пожарных автомобилей и численность персонала пожарных депо (постов) устанавливаются заказчиком в задании на проектирование по согласованию с заинтересованными организациями.

ДОРОГИ, ВЪЕЗДЫ И ПРОЕЗДЫ 3.38. Железные дороги, гидравлический, конвейерный транспорт и подвесные канатные дороги промышленных предприятий и промышленных узлов следует проектировать в соответствии с главой СНиП по проектированию промышленного транспорта. Автомобильные дороги и велосипедные дорожки промышленных предприятий и промышленных узлов следует проектировать в соответствии с главой СНиП по проектированию автомобильных дорог. Схема транспорта промышленного узла должна предусматривать: а) совмещение транспортных сооружений и устройств для различных видов транспорта (совмещенные автомобильные и железнодорожные или автомобильные и трамвайные мосты и путепроводы, общее земляное полотно для автомобильных дорог и трамвайных путей, кроме скоростных и др.); б) использование сооружений и устройств, проектируемых для других целей (дамб водохранилищ и плотин водопропускных сооружений) под земляное полотно и искусственные сооружения железных и автомобильных дорог; в) возможность последующего развития схемы внешнего транспорта. При транспортировании грузов водными путями следует, как правило, предусматривать строительство объединенных портов предприятий. Строительство причалов для отдельных предприятий допускается по технологическим требованиям или особым условиям строительства. Вдоль автомобильных дорог, связывающих предприятия с местом расселения трудящихся, при их протяженности не более 2 км следует предусматривать велосипедные и пешеходные дорожки или тротуары.

Сп Генеральные Планы Промышленных Предприятий Pdf

Велосипедные дорожки надлежит проектировать при интенсивности велосипедного (мопедного) движения более 250 ед/сут и интенсивности движения автомобилей по дороге, вдоль которой проектируется велосипедная дорожка более 2000 автомобилей/сут. Предприятия с площадками размером более 5 га должны иметь не менее двух въездов. При размере стороны площадки предприятия более 1000 м и расположении ее вдоль улицы или автомобильной дороги на этой стороне следует предусматривать не менее двух въездов на площадку.

Коды на герои меча и магии 3 полное собрание. Mar 11, 2016 - Коды на лучшие игры. Большая база Чит кодов к играм на PC, Xbox One, PS 3. Читы на Героев 3. Чит коды в Героях меча и магии 3 (Heroes of Might and Magic III) позволяют прибавить себе ресурсы, увеличить уровень героя,.

Расстояние между въездами не должно превышать 1500 м. Огражденные участки внутри площадок предприятий (открытые трансформаторные подстанции, склады и т.п.) площадью более 5 га должны иметь не менее двух въездов.

Ширину ворот автомобильных въездов на площадку предприятия надлежит принимать по наибольшей ширине применяемых автомобилей плюс 1,5 м, но не менее 4,5 м, а ширину ворот для железнодорожных въездов - не менее 4,9 м. Выбор вида внутризаводского транспорта для предприятий должен производиться на основе результатов технико-экономических сравнений различных вариантов с учетом организации единого транспортного процесса с передачей перерабатываемых материалов от мест их складирования к местам потребления одними и теми же транспортными средствами, минуя перегрузку с межцехового транспорта на внутрицеховой. К зданиям и сооружениям по всей их длине должен быть обеспечен подъезд пожарных автомобилей: с одной стороны - при ширине здания или сооружения до 18 м и с двух сторон - при ширине более 18 м, а также при устройстве замкнутых и полузамкнутых дворов. К зданиям с площадью застройки более 10 га или шириной более 100 м подъезд пожарных автомобилей должен быть обеспечен со всех сторон. В случаях, когда по производственным условиям не требуется устройства дорог, подъезд пожарных автомобилей допускается предусматривать по спланированной поверхности, укрепленной по ширине 3,5 м в местах проезда при глинистых и песчаных (пылеватых) грунтах различными местными материалами с созданием уклонов, обеспечивающих естественный отвод поверхностных вод. Расстояние от края проезжей части или спланированной поверхности, обеспечивающей проезд пожарных машин, до стен зданий высотой до 12 м должно быть не более 25 м, при высоте зданий свыше 12 до 28 м - не более 8 м, при высоте зданий свыше 28 м - не более 10 м. В необходимых случаях расстояние от края проезжей части автодороги до крайней оси производственных зданий и сооружений допускается увеличивать до 60 м при условии устройства к зданиям и сооружениям тупиковых дорог с площадками для разворота пожарных машин и устройством на этих площадках пожарных гидрантов, при этом расстояние от зданий и сооружений до площадок для разворота пожарных машин должно быть не менее 5 и не более 15 м, расстояние между тупиковыми дорогами не должно превышать 100 м.

За ширину зданий и сооружений следует принимать расстояние между крайними разбивочными осями. К водоемам, которые могут быть использованы для тушения пожара, надлежит устраивать подъезды с площадками размером не менее 12 х 12 м. Пожарные гидранты надлежит располагать вдоль автомобильных дорог на расстоянии не более 2,5 м от края проезжей части, но не ближе 5 м от стен здания; при технико-экономическом обосновании допускается располагать гидранты на проезжей части. Подъезды для пожарных машин не следует предусматривать к зданиям и сооружениям, материалы и конструкции которых, а также технологические процессы исключают возможность возгорания. Ширину проездов на территории предприятия надлежит принимать из расчета наиболее компактного размещения дорог, инженерных сетей и полос озеленения, но не менее расстояний между зданиями и сооружениями, приведенных в табл. 1.

и требуемых санитарными нормами проектирования промышленных предприятий. Шириной проезда считается расстояние между наружными координационными осями зданий, ограничивающими проезд. В проезде следует предусматривать, как правило, одну автомобильную дорогу. Устройство двух автомобильных дорог в одном проезде допускается: а) при площади покрытия одной автомобильной дороги с подъездами, равной или превышающей площади покрытия двух автомобильных дорог с подъездами; б) при сложном рельефе площадки предприятия, требующем устройства дорог в разных уровнях, для обеспечения въездов средств безрельсового транспорта в производственные здания. Расстояния от бортового камня или кромки укрепленной обочины автомобильных дорог до зданий и сооружений следует принимать не менее указанных в табл. Таблица 5. ┌──────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │ Здания и сооружения │Расстояние, м│ ├──────────────────────────────────────────────────┼─────────────┤ │1.

Наружные грани стен зданий, включая тамбуры и │ │ │ пристройки: │ │ │ а) при отсутствии въезда в здание и при длине │ 1,5 │ │ здания до 20 м │ │ │ б) то же, при длине здания более 20 м │ 3 │ │ в) при наличии въезда в здание двухосных │ 8 │ │ автомобилей и автопогрузчиков │ │ │ г) при наличии въезда в здание трехосных │ 12 │ │ автомобилей │ │ │ д) при наличии въезда в здание только │ 5 │ │ электрокаров │ │ │2. Оси параллельно расположенных железнодорожных │ 3,75 │ │ путей: │ │ │ 1520 (1524) мм │ 3,75 │ │ 750 мм │ 3 │ │3.

Ограждение площадки предприятия │ 1,5 │ │4. 4 исключена │ │ │5. Наружные грани опор эстакад и путепроводов, │ 0,5 │ │ дымовых труб, столбов, мачт, выступающих частей│ │ │ зданий: пилястр, контрфорсов, наружных лестниц │ │ │ и т.п.

Ось железнодорожного пути, по которому │ 5 │ │ перевозится жидкий металл, шлак, тележки со │ │ │ слитками и изложницами, тележки с мульдами и │ │ │ коробами для перевозки шихтовых материалов │ │ │ │ │ Примечания. При проектировании дорог для движения тягачей│ │с роспусками для длинномерных грузов (бревен, балок и т.п.) на│ │закруглениях и перекрестках указанные в таблице расстояния│ │следует увеличивать соответственно величине свеса груза согласно│ │требованиям главы СНиП по проектированию автомобильных дорог. Расстояния от бортового камня, кромки проезжей части или│ │укрепленной полосы обочины до стволов деревьев или до│ │кустарников должны определяться в зависимости от породы деревьев│ │и кустарников (но не менее величин, приведенных в табл. 7) с│ │тем, чтобы крона деревьев с учетом ее подрезки и кустарников не│ │нависала над проезжей частью или обочиной.

Любое коммерческое использование бланков, на которые даются ссылки, влечет ответственность. Форми 1 рн бланк 2015 зразок заповнення. Все права на файлы, представленные на нашем сайте, принадлежат их законным владельцам.

При ширине полосы движения двухполосной дороги менее│ │3,75 м и при отсутствии бортового камня или укрепленной полосы│ │обочины расстояние в случаях, предусмотренных поз. 5 таблицы,│ │должно быть не менее 4,25 м от оси дороги. При ширине автомобиля│ │более 2,5 м указанное расстояние должно быть соответственно│ │увеличено.

При въезде в цех автомобилей с прицепами расстояние от│ │стены цеха до дороги надлежит определять расчетом. Расстояния, указанные в позициях 1в - 1д настоящей│ │таблицы, допускается при реконструкции сокращать до 3 м при│ │условии обеспечения безопасности дорожного движения. │ └────────────────────────────────────────────────────────────────┘ 3.50. Строительные конструкции тоннелей мостов, путепроводов, эстакад, виадуков, галерей и т.п. Следует располагать на расстоянии не менее 0,5 м от бортового камня или наружной бровки водоотводных устройств (кюветов, лотков).

При необходимости следует учитывать расширение проезжей части дорог в перспективе. Возвышение низа строительных конструкций перечисленных сооружений над проезжей частью автомобильных дорог должно назначаться равным высоте груженого расчетного автомобиля, увеличенной на 1 м, и быть не менее 5 м. При обосновании типов транспортных средств и габаритов перевозимого груза допускается принимать габарит по высоте 4,5 м.

Вводы железнодорожных путей в производственные здания, как правило, должны быть тупиковыми с отметкой головки рельсов в одном уровне с отметкой пола. Расстояния от оси внутризаводских железнодорожных путей (кроме путей, по которым производятся перевозки жидкого чугуна, шлака и горячих слитков) до зданий и сооружений следует принимать не менее указанных в табл. Таблица 6 ┌────────────────────────────────────────────────┬───────────────┐ │ Здания и сооружения │ Расстояние, м,│ │ │ при колее, мм │ │ ├───────┬───────┤ │ │ 1520 │ 750 │ │ │(1524) │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼───────┼───────┤ │1. Наружные грани стен или выступающих частей │ │ │ │ здания: пилястр, контрфорсов, тамбуров, │ │ │ │ лестниц и т.п.

│ │ │ │ а) при отсутствии выходов из зданий │ 3,1 │ 2,3 │ │ б) при наличии выходов из зданий │ 6 │ 5 │ │ в) при наличии выходов из зданий и устрой- │ 4,1 │ 3,5 │ │ стве оградительных барьеров (длиной не менее│ │ │ │ 10 м), расположенных между выходами из │ │ │ │ зданий и железнодорожными путями параллельно│ │ │ │ стенам зданий │ │ │ │2. Расстояния по горизонтали (в свету) между соседними подземными инженерными сетями при их параллельном размещении следует принимать не более указанных в табл. При прокладке кабельной линии параллельно высоковольтной линии (ВЛ) напряжением 110 кВ и выше расстояние по горизонтали (в свету) от кабеля до крайнего провода должно быть не менее 10 м. В условиях реконструкции предприятий расстояние от кабельных линий до подземных частей и заземлителей отдельных опор ВЛ напряжением выше 1000 В допускается принимать не менее 2 м, при этом расстояние по горизонтали (в свету) до крайнего провода ВЛ не нормируется.